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挑燈夜戰(zhàn)搶工期

——內(nèi)環(huán)路6號立交上跨G104國道鋼箱梁完成吊裝

11月25日凌晨，途徑104國道的行人發(fā)現(xiàn)一天之前還空無一物的國道上方，原鼓嶼加油站位置赫然出現(xiàn)了兩塊碩大的鋼結構。這兩塊鋼結構橫跨104國道，僅靠中央綠化帶和原人行道位置上三座臨時鋼支墩支撐，看上去頗有飛龍在天的感覺。據(jù)現(xiàn)場施工單位中國十九冶的項目負責人趙添瑞介紹，這兩塊全長91米的鋼結構就是連接內(nèi)環(huán)路6號立交和黃長放射線的唯一紐帶，在計劃的臺州交通路網(wǎng)規(guī)劃中，內(nèi)環(huán)路的車輛可以通過這兩塊鋼結構駛入黃長放射線，繼而直上甬臺溫高速，這兩跨鋼箱梁將為內(nèi)環(huán)路聯(lián)通甬臺溫高速起到不可或缺的作用。

圖為凌晨1點鋼箱梁吊裝施工現(xiàn)場

圖為凌晨1點半施工現(xiàn)場

可要將這幾塊重大數(shù)百噸的鋼結構吊上二十余米的高空，施工單位可謂殫精竭慮。G104國道作為臺州市黃巖區(qū)的交通干道，平日的交通量就已經(jīng)很大，加上近期甬臺溫高速黃土嶺隧道整治施工，高速封道，部分改走國道的分流車輛讓這條本就繁忙的路段愈加擁堵。一邊是日益緊張的交通現(xiàn)狀，一邊是無可再拖的施工工期，在“堵一時”和“堵一世”的選擇中，黃巖區(qū)政府毅然決定，支持內(nèi)環(huán)路建設，封道架橋。為了最大限度的減少工程施工對交通運行的不利影響，該項目的BT投資方臺州高速市政建設投資有限公司聯(lián)合多個部門不斷調(diào)整改進優(yōu)化交通組織方案，整個方案在考慮安全、質量的前提下三易其稿，最終確定11月21日至11月26日，選擇每晚車流量較少的0點至第二天凌晨6點對G104國道二環(huán)南路至十里鋪院橋路段進行封閉。封道期間，車輛可以選擇勞動南路繞行。

經(jīng)過四個晚上爭分奪秒的施工，截至25日凌晨，橫跨104國道的鋼箱梁全部吊裝到位，再經(jīng)過兩天的焊接工序后，104國道將重新暢通，而這跨鋼箱梁將成為國道上一道嶄新的風景。

周一鳴

（以上圖片由市政公司常務副總鐘彪提供）