交流探討計重收費系統(tǒng)中常見故障及解決辦法
全省的高速計重收費自2010年4月正式啟動以來，如今已過了四個年頭，這種較新型合理收費模式也正慢慢被廣大車主所接受。然而計重收費系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備眾多，如何在碰到一些故障問題時，快速維修處理成為了保證正常收費工作的一項重要前提。以下是本人在臺州南收費所實際工作中碰到幾種常見故障，在與所內(nèi)相關(guān)人員交流探討及翻閱相關(guān)資料后總結(jié)的幾種解決辦法，現(xiàn)歸納為三類，與大家一起探討。
一、無隊列或隊列數(shù)量不準
這種情況一般為光幕(紅外線車輛分離器)面板玻璃出現(xiàn)結(jié)冰、霧層、污垢等原因，使得光信號的強度降低，透光度性能變差，導致車輛提前收尾或無法收尾，誤將一輛車判斷為兩輛車甚至多輛車或者將幾輛車判斷成一輛車。碰到此情況可拿手從上到下遮擋光幕的發(fā)射端和接收端之間來檢測，觀察在接收端下面的幾個紅色LED燈，它會隨著手的移動出現(xiàn)亮滅的變化，正常情況是發(fā)射和接收端對齊，并且中間沒有障礙物，這些LED燈是不亮的。如果出現(xiàn)常亮，說明光幕不能正常收尾，此時可用軟布拭擦光幕面板內(nèi)外玻璃，或先在面板內(nèi)部涂沫干肥皂，再用廢報紙拭擦干凈，這樣相當于給玻璃內(nèi)部打上了一層蠟，在一定時間內(nèi)起到一勞永逸的作用。另外還有一種原因是光幕接受器與發(fā)射器位置產(chǎn)生了偏移，導致光幕接收器的黃色提示燈變亮。解決辦法是逐漸移動發(fā)射器與接受器的位置，一直到黃色提示燈不亮為止。
二、無輪軸或輪軸判斷錯誤
當出現(xiàn)經(jīng)過輪軸識別器車輛無任何胎型和軸型時，首先檢查輪軸識別器處理系統(tǒng)(計重機柜內(nèi)黑色扁平盒)電源有無松動或脫落，在確保輪檢板通電(內(nèi)部指示燈會點亮)情況下，再查輪檢板上的LED1～12（16）指示燈是否常亮。如果常亮，檢查此對應的稱重傳感器是否短路或損壞，如果有指示燈暗暗閃爍，則輪檢板出現(xiàn)干擾，請檢查接地是否良好。
輪軸誤判情況分為胎型判別錯誤和軸型判別錯誤，最常見的胎型判別錯誤為雙胎被誤判為單胎，單胎誤判為雙胎，出現(xiàn)此兩種情況最大可能是因為某個識別器發(fā)生短路造成，需更換該識別器。軸型誤判通常表現(xiàn)為丟軸或多軸，前者一般是由于車速過快(超過30公里/小時)，造成稱臺傳感器將車輛的三聯(lián)軸誤判為二聯(lián)軸或二聯(lián)軸誤判為單聯(lián)軸，后者一般為輪軸識別器短路故障，當然也不排除個別司機因為不規(guī)則行駛(如走“S”型)造成稱重設(shè)備對車輛輪軸類型的誤判。
三、無稱重數(shù)據(jù)或稱重誤差過大
當車輛通過稱重區(qū)域，收費計算機上顯示無稱重數(shù)據(jù)，首先查看室外計重機柜內(nèi)電源和數(shù)據(jù)采集器是否正常工作，如果電源正常，數(shù)據(jù)采集器液晶屏上有稱重數(shù)據(jù)，這說明稱臺能測量出過往車輛重量，只是未能將采集到數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞召M計算機上。此時應檢查數(shù)據(jù)傳輸線兩端的串口插頭是否松動。若插頭正常，可斷開稱重系統(tǒng)與車道收費計算機的數(shù)據(jù)傳輸線，使用便攜電腦連接稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)線并通過便攜電腦上的軟件來檢測有無車重數(shù)據(jù)顯示，來判斷是車道收費計算機，還是稱重數(shù)據(jù)采集器出了故障，除此之外光幕不能正常收尾也會導致稱重數(shù)據(jù)無法上傳。
當采集器上都無稱重數(shù)據(jù)或稱重數(shù)據(jù)誤差過大，則可能存在有以下幾種原因：（1）是稱重傳感器損壞；（2）是稱臺邊框卡有雜物；（3）限位開關(guān)調(diào)整得過緊等。針對第一種情況，首先要判斷是哪個傳感器損壞，判斷的方法是分別去踩稱臺的四個角，查看稱重儀表中的重量讀數(shù)的變化情況，如果那個沒反應或者變化很小，基本可以判斷這個稱重傳感器存在問題，需要進行更換。當然也不排除個別司機過秤臺時明顯變速、剎車造成車輛不能平穩(wěn)過稱臺，或利用跳磅、墊鋼板等非法作弊手段來減輕車貨重量以達到降低通行費目的。這就需要我們工作人員擦亮眼睛，及時予以制止，以減少通行費的損失。
項寅曉
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