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7月30日晚上，一輛車身印有“**物流”的六類貨車駛?cè)霚貛X西入口ETC混合車道，ETC系統(tǒng)掃入車輛信息后，電腦界面上出現(xiàn)了“是否為違規(guī)J1集裝箱”的提示。

這輛貨車本身裝有ETC卡，卡內(nèi)信息顯示為“J1”集裝箱，但工作人員通過對車輛外形的察看，外觀箱體并不屬于“J1”。為了確保車輛信息的準(zhǔn)確性，工作人員要求司機(jī)出示道路運(yùn)輸證，在司機(jī)提供的運(yùn)輸證上，經(jīng)營范圍一欄明確寫著“普通貨運(yùn)”。于是工作人員選擇按下“是違規(guī)J1集裝箱”，隨即系統(tǒng)后臺將違規(guī)集裝箱的信息準(zhǔn)確地提交到了省中心。

這是近日省中心對浙江高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用軟件升級的一項(xiàng)內(nèi)容，這一有效快捷的攔截方式，不僅大大降低了通行費(fèi)的流失和爭議，也使得整個(gè)征收過程變得更加規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。

增收堵漏是收費(fèi)管理的一項(xiàng)長期工作，有不少集裝箱車輛為了少交付通行費(fèi)，在更換箱體后依然不更新完善車輛信息。收費(fèi)人員在現(xiàn)場要不斷的學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)追繳，有效地減少了通行費(fèi)的流失。                                 

                                                                    李嬌嬌