貨車發(fā)動機起火引起火災 公司上下合力高效搶險
——“7.10”黃土嶺隧道火災事故搶險側(cè)記
7月10日上午，黃土嶺隧道內(nèi)貨車發(fā)動機起火引起火災，車頭帶有大容量油箱，情況極為危險，隧道交通受阻。公司總經(jīng)理謝文君、副總經(jīng)理周志威火速奔赴現(xiàn)場指揮，黃土嶺隧道所執(zhí)勤隊員奮不顧身及時撲救，各部門合力搶險。30多分鐘后，火被撲滅；3個半小時后隧道恢復正常通車。
當日早上7：05分，黃土嶺隧道所當班中控員鮑建敏從監(jiān)控屏幕中發(fā)現(xiàn)溫向入口1400米處左右有黑煙冒出，同時隧道內(nèi)火災報警器驟響，她訓練有素，隨即拉響所內(nèi)警鈴，完成匯報和處置等系列工作：電話告知監(jiān)控中心、執(zhí)勤隊長火災具體事故點，更改溫向情報板為“隧道內(nèi)火災，車輛禁入”，溫向入口信號燈更改為紅燈，開啟緊急廣播呼叫系統(tǒng)反復呼叫司乘人員盡快離開隧道；同時打開寧向所有風機，根據(jù)現(xiàn)場火情逐步開啟溫向的風機，并立即通過電話將事故情況匯報該所所長。
火情就是命令。該所當班執(zhí)勤隊長謝永濱接到通知，立即啟動火災事件應急處置預案，將執(zhí)勤隊分為兩路，由安保員蔡星趕到南廣場出口指揮司乘人員撤離現(xiàn)場；謝永濱與二名隊員趕到現(xiàn)場北洞進口卡口封閉車道，此時滾滾濃煙已經(jīng)覆蓋了整個隧道，隧道內(nèi)的能見度已經(jīng)非常低了。執(zhí)勤隊員周志強與葉根堅冒著濃煙趕到事故點，發(fā)現(xiàn)是大貨車車頭起火。貨車車頭后帶有大容量油箱，情況極為危險，他倆冒著危險沖了上去，很熟練地從消防栓接出水帶，打開閥門對著著火點進行噴射，有條不紊，顯示出良好的心理素質(zhì)。但因為火勢過猛，水槍似乎起不了太大作用，而且在水的作用下濃煙冒地更兇猛了。然而，他們并沒有后退半步，而是顯得更加冷靜，時間一分一秒的過去，足足撲救了10多分鐘火情終于得到控制，他倆沒有掉以輕心一直用水槍對車頭、油箱進行降溫，經(jīng)過了30多分鐘終于徹底撲滅大火，此時貨車車頭也只剩下一副鐵皮框架。
在此期間，副總經(jīng)理周志威與該所正、副所長也趕到火災現(xiàn)場，與交警一起組織現(xiàn)場搶險工作。7：55總經(jīng)理謝文君帶領(lǐng)公司辦公室、工程部相關(guān)人員隨即到達黃土嶺隧道所，在中控室進行指揮，并召開會議布置下一步搶修安排。隨后，消防車、拖車到達現(xiàn)場施救。
一切搶救工作正在緊張而有序地進行著。很快地，8：59溫向隧道單車道放行了。9：10拖車將事故車輛拖出隧道。 9：50工程部到現(xiàn)場查勘，處理好脫落的橋架、電纜。經(jīng)過3個半小時的奮戰(zhàn)，隧道終于在10：30恢復正常通車。
經(jīng)初步調(diào)查，該起事故是由河南籍鄧某駕駛的臺州牌照重型半掛牽引車行駛到隧道時車輛發(fā)動機著火，引起火災，造成車輛及高速公路隧道設(shè)施嚴重受損。但正是隧道所中控員在第一時間發(fā)現(xiàn)火情，并處置得當，使這次火災事故中所有人員安全撤離并無人員傷亡；也正是執(zhí)勤隊員在火情中為保財產(chǎn)，英勇?lián)岆U，奮不顧身的無畏精神，使這次的災情沒有進一步擴大；更是公司各級領(lǐng)導高度重視，及時親臨現(xiàn)場指揮，各部門合力搶險，使本路段及時恢復正常通車。
后記：公司于12日凌晨4點至7點半對隧道進行了全封閉搶修，9點半至下午5點對溫向超車道進行維修，又于7月15日對溫向主車道進行維修。
陳瑩
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